Бортовой кабель

Бортовой кабель и специальные провода применяют для фиксированного монтажа электрических цепей приборов, систем управления и другого оборудования на авиационной и транспортной технике. При подборе учитывают марку, сечение токопроводящей жилы, материал изоляции, наличие экрана, рабочее напряжение, температурный диапазон и требования технической документации.

Бортовые кабели и провода для авиационной техники

Бортовая кабельная сеть объединяет электрическое и электронное оборудование в единую систему. Используемые в ней провода должны соответствовать условиям эксплуатации конкретной техники, включая воздействие вибраций, перепадов температуры и других внешних факторов. Характеристики зависят от марки изделия и применяемых материалов.

К распространенным бортовым проводам относятся БПВЛ, БПВЛЭ, БИФ, БИФЭ, БПДО, БПДОЭ, ПТЛ и другие специальные исполнения. Одни марки рассчитаны на стандартные температурные режимы, другие применяются при повышенных температурах или требуют экранирования электрической цепи.

Бортовой авиационный провод

Авиационные провода используют для соединения приборов, электрических аппаратов, датчиков, исполнительных механизмов и распределительных устройств. В зависимости от марки токопроводящая жила может выполняться из медных луженых, посеребренных или никелированных проволок, а изоляция — из ПВХ, фторопластовых и других материалов.

Применение бортовых проводов

• фиксированный монтаж электрических цепей летательных аппаратов;
• подключение приборов и бортового электрооборудования;
• силовые и управляющие электрические цепи;
• соединение датчиков и исполнительных устройств;
• монтаж транспортного электрооборудования;
• экранированные цепи с требованиями к защите от помех;
• специальные сети по конструкторской документации.

Провод БПВЛ

БПВЛ — провод для бортовой сети с токопроводящей жилой и изоляцией из поливинилхлоридного пластиката, поверх которой расположена лакированная оплетка. Марка применяется для фиксированного монтажа электрической сети, в том числе авиационной техники.

Для БПВЛ характерен широкий диапазон сечений, поэтому конкретную позицию выбирают по допустимой токовой нагрузке и документации оборудования. Конструкция и параметры проводов БПВЛ определяются ТУ 16-505.911-76.

Характеристики бортового кабеля

Провод БПВЛЭ

БПВЛЭ является экранированным вариантом провода для бортовой сети. В его конструкции поверх изоляции и оплетки предусматривается экран из медных луженых проволок. Он применяется там, где электрическая цепь требует дополнительной защиты от электромагнитного воздействия.

БПВЛ и БПВЛЭ предназначены для фиксированного монтажа, однако наличие экрана изменяет конструкцию и наружные размеры изделия. При замене одного исполнения другим необходимо учитывать требования схемы, соединение экрана и параметры кабельной трассы.

Экранированный бортовой провод

• защищает сигнальную цепь от внешних электромагнитных воздействий;
• может уменьшать влияние проводника на соседние цепи;
• имеет дополнительную металлическую оплетку;
• подбирается по сечению основной токопроводящей жилы;
• требует правильного подключения экрана;
• применяется по электрической схеме оборудования;
• не является прямой заменой неэкранированного изделия без проверки проекта.

Провод БИФ

БИФ относится к специальным авиационным проводам для фиксированного монтажа бортовой электрической сети. В конструкции применяются токопроводящие жилы из соответствующих техническим условиям металлических проволок и изоляция на основе полиимидно-фторопластовых пленок.

Такие провода используют в цепях, для которых свойства обычной ПВХ-изоляции не соответствуют требованиям оборудования. Конструкция марки БИФ определяется ТУ 16-505.945-76, поэтому при комплектовании необходимо сохранять точное буквенное обозначение и сечение.

Провода БИФ и БИФЭ

• используются для фиксированной прокладки бортовой сети;
• имеют специальную пленочную изоляцию;
• выпускаются в различных конструктивных исполнениях;
• могут иметь металлический экран;
• подбираются по номинальному сечению жилы;
• применяются в авиационной электротехнике;
• заказываются по полному обозначению марки.

Провод БПДО

БПДО относится к бортовым проводам со специальной изоляционной конструкцией. В каталожной и проектной документации также встречается экранированное исполнение БПДОЭ. Эти марки применяют для стационарного монтажа электрических цепей в составе специальной техники при соответствии условиям конкретного оборудования.

Параметры БПДО нельзя переносить на БПВЛ или БИФ только из-за общего назначения. Различия в материалах изоляции, наружном диаметре, допустимом температурном режиме и других характеристиках требуют подбора по техническим условиям.

Марки бортовых проводов

• БПВЛ и БПВЛЭ;
• БИФ и экранированные исполнения этой серии;
• БПДО и БПДОЭ;
• БСА и специальные модификации;
• ПТЛ для соответствующих температурных режимов;
• ПВМ и другие провода специального назначения;
• марки по конструкторской документации оборудования.

Термостойкий авиационный провод

Для электрических цепей, расположенных рядом с нагретым оборудованием или работающих при повышенных температурах, применяют термостойкие марки. К ним относятся, например, провода семейства ПТЛ, выпускаемые в различных исполнениях, включая экранированные варианты.

Температурную стойкость нельзя оценивать только по наружному виду изоляции. Допустимый диапазон определяется конкретной маркой и технической документацией. При подборе дополнительно учитывают напряжение сети, сечение жилы и механические воздействия на кабельную трассу.

Провода ПТЛ для бортовой сети

• предназначены для специальных электрических цепей;
• подбираются по допустимому температурному режиму;
• могут выпускаться с экраном;
• различаются по сечению токопроводящей жилы;
• используются при фиксированном монтаже;
• выбираются по обозначению проектной документации;
• не заменяются обычными проводами без технического обоснования.

Кабель для бортовой сети

При проектировании бортовой электропроводки важны не только электрические параметры, но и масса кабельной сети, наружный диаметр проводов, допустимые радиусы изгиба и способ формирования жгутов. Особенно критичны эти характеристики для авиационной техники, где пространство для прокладки электрических коммуникаций ограничено.

Провода объединяют в трассы и жгуты в соответствии с конструкторской документацией. Для силовых, сигнальных и чувствительных измерительных цепей могут предусматриваться разные правила совместной прокладки и экранирования.

Как выбрать бортовой кабель

• определить марку по проектной документации;
• указать номинальное сечение токопроводящей жилы;
• учесть рабочее напряжение электрической цепи;
• проверить требуемый температурный диапазон;
• определить необходимость экранирования;
• учесть конструкцию изоляции и наружные размеры;
• указать необходимую длину каждой позиции.

Бортовой провод для транспорта

Некоторые марки бортовых проводов применяются не только в авиационной технике. Например, БПВЛ и БПВЛЭ используются также для фиксированного монтажа электрических цепей автомобилей, тракторов и железнодорожного транспорта при соответствии параметров сети техническим условиям изделия.

При таком применении необходимо учитывать воздействие вибрации, влажности, масел, топлива и других эксплуатационных факторов. Решение о выборе конкретного провода принимают по документации транспортного средства или электрической системы.

Требования к проводам бортовой сети

• соответствие рабочему напряжению;
• необходимая электрическая прочность изоляции;
• устойчивость к предусмотренному температурному режиму;
• стойкость к вибрационным и механическим воздействиям;
• совместимость с условиями прокладки;
• правильный выбор сечения жилы;
• соответствие техническим условиям конкретной марки.

Монтаж бортовой проводки

При прокладке необходимо исключать недопустимое натяжение, чрезмерные перегибы и повреждение изоляции. Кабельные жгуты закрепляют таким образом, чтобы проводка не соприкасалась с подвижными элементами и поверхностями, способными вызвать механическое повреждение.

Для экранированных марок дополнительно контролируют целостность металлической оплетки и способ ее подключения. Соединительные элементы, наконечники и разъемы подбирают по сечению жилы и требованиям электрической схемы.

Проверка бортовых проводов

• осмотр наружной изоляции перед монтажом;
• проверка марки и сечения изделия;
• контроль отсутствия повреждений оплетки;
• проверка экрана у соответствующих исполнений;
• контроль радиусов изгиба при прокладке;
• проверка качества оконцевания жил;
• электрические испытания согласно документации оборудования.

Бортовой кабель цена

Стоимость зависит от марки, сечения токопроводящей жилы, материалов изоляции, наличия экрана, количества металла и требуемой длины. БПВЛ, БИФ, БПДО и термостойкие серии отличаются конструкцией и не должны сравниваться только по номинальному сечению.

Для расчета удобнее передавать перечень позиций с полными маркировками. Если требуется замена существующей проводки, желательно использовать обозначения из кабельного журнала, электрической схемы или технической документации оборудования.

Бортовые провода на заказ

• полное обозначение марки;
• номинальное сечение жилы;
• экранированное или неэкранированное исполнение;
• требуемое рабочее напряжение;
• условия и температурный режим эксплуатации;
• нормативный документ при наличии;
• необходимую длину каждой позиции.

Поставка бортовых кабелей и проводов

ООО «Корпорация Металлургических Компаний» принимает заявки на бортовые кабели и провода для авиационной, транспортной и специальной техники. Для расчета укажите марку, сечение, наличие экрана, нормативное обозначение и требуемую длину. К запросу можно приложить кабельный журнал, спецификацию или перечень требуемых позиций.

Стоимость и возможность поставки зависят от марки, конструкции и объема партии. Передать запрос можно по телефону +73952199497 или электронной почте irkutsk@kmk-24.ru. Специалист сопоставит параметры заявки с требуемой номенклатурой.